新元汽车新能源发展趋势的急切要求催产了铝合金电池壳的运用。领域中的各种各样中型机生产商和电池组生产商已经科学研究和开发设计用以电池壳的新式轻形解决方法。就当今的发展趋势来讲，铝合金电池外壳解决方法的净重市场前景更轻。铝合金电池壳的综合性运用低成本，性能符合要求，可完成水冷散热电池冷却循环水安全通道的融合。

铝合金因为其重量较轻和性能好而近些年已变成汽车产业中的大牌明星原材料。相关数据信息表明，在我国到2020年5月的车辆港口铝总计消耗量为150吨。例如锻造铝合金，煅造铝合金，铝挤压成型铝型材，铝合金板等多种类型的铝原材料普遍用以例如车体和汽车底盘的系统软件中。此外，伴随着新能源车销售市场的暴发，全铝车身和铝合金电池组的开发设计和运用也迈入了高潮迭起。

轻便和高安全系数已使铝合金电池组外壳变成驱动力电池外壳的流行。驱动力电池外壳由铝原材料做成，具备便于加工和成形，优良的耐热腐蚀，优良的导热性和导电率。因而，同样容积的铝合金制电池壳比铝壳更薄，更轻。此外，一旦电池发生爆炸，锂电池的铝壳的裂开力就比铝壳的裂开力弱，而且铝壳驱动力电池导致的毁坏相对性较低。

佛山市航美铝业公司觉得中国铝合金凹模加工公司仍处在髙速提高环节，根据精益化管理和生产过程的全方位遮盖，完成的营运能力远远地超出国际性类似公司。除此之外，新能源车的铝合金电池盒是一个全新升级的销售市场，有关企业将充足享有新能源车不断的高提高收益。

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